Az Aorunda a Rubber Fender for Submarine megbízható gyártója és szállítója, amely alkalmas tengeralattjáró szárazdokkban és haditengerészeti bázisokon történő használatra, valamint félig merülő tengeri platformok és speciális hajók kikötésére.
A termék felépítése egy hengeres testből áll, félgömb alakú végekkel, és független, kétszelepes nyílásokkal van felszerelve a felfújáshoz és a víz feltöltéséhez, lehetővé téve a precíz beállítást a változó merülésű tengeralattjárók számára. Az anyagok, a szerkezeti kialakítás és a teljesítményspecifikációk mind testreszabhatók, hogy megfeleljenek a tengeralattjáró nyomás alatti hajótestének speciális védelmi követelményeinek.
Ezek a tengeralattjáró gumi sárvédők nem közönséges sárvédő egységek; a fő test speciális, tengeri környezetre tervezett gumiból készült, és többrétegű poliészter zsinórral van megerősítve. Ellenállnak a tengervízbe merítésnek és a kémiai korróziónak, ugyanakkor rendkívül alacsony a tengeri növekedési tapadás mértéke (például hínár és kagyló).
A szabványos természetes gumihoz képest ez a termék jelentősen megnövelt ellenállást biztosít a sópermettel, UV-sugárzással, öregedéssel és olajszennyezéssel szemben. Hosszú távú használat során ellenáll a keményedésnek, repedésnek és ridegedésnek, ami több mint 30%-os teljes élettartam-hosszabbítást eredményez.
Alacsony súlypontú kialakítás: Ez a tengeralattjárókhoz való ellensúlyozott gumisárvédő stabil, egyenletes terheléseloszlást biztosít, és biztonságosan rögzítve van az alsó karimához, lehetővé téve az egység függőleges orientációját még áramlatok, szél és hullámok közepette is.
Rugalmas ütközésgátló szerkezet: Nincs merev fém-fém érintkezés a kikötés során, megelőzve a kompresszió vagy ütés okozta károkat.
Rozsdamentes acél szelepház és öregedésálló tömítőelemek: Ezek biztosítják a stabil nyomásteljesítményt és minimalizálják a szivárgás kockázatát. Az előírásoknak megfelelő üzemeltetés esetén nem áll fenn a hengerrepedés veszélye, ami biztonságos és megbízható használatot biztosít.
Az Aorunda személyre szabott megoldásokat, szabásméreteket, gumivastagságot és ellensúly specifikációkat kínál, hogy megfeleljen az egyedi követelményeknek.
A szabványos rögzített tengeralattjáró-kikötőkön túl a rendszer többféle forgatókönyvhöz is adaptálható, beleértve a szárazdokk karbantartását, a félig merülő platformon végzett műveleteket és az ideiglenes kikötést.
Az össze- és szétszereléshez teljesen moduláris felépítésű sárvédő egyetlen egységként felemelhető és áthelyezhető. Dokkfelújítások vagy üzemeltetési beállítások során újra felhasználható, jelentősen csökkentve a beszerzési és üzemeltetési költségeket.
A sárvédő levegő-víz felfúvódási aránya rugalmasan állítható az árapály ingadozásokhoz és a vízmélység változásaihoz, így alkalmas dagály és apály, valamint változó vízmélység esetén is.
Ez a funkció hatékonyan megoldja a hagyományos sárvédőknél a valós helyzetekben gyakran előforduló gyenge alkalmazkodóképesség és védelmi meghibásodások problémáit, és átfogó alkalmasságot biztosít a tengeri működési feltételek széles skálájára.
| Tétel | Specifikáció Részletek |
| Szabványos méretezési lehetőségek | Φ2000×4000mm, Φ2500×5500mm,Φ3000×6000mm |
| Állítható levegő-víz arány | levegő 20% ~ 40%, víz 60% ~ 80% |
| Napi üzemi nyomástartomány | 0,04 MPa ~ 0,09 MPa |
| Függőleges elhajlási határ | ≤±2 fok |
| Opcionális kiegészítő alkatrészek | Gumi védőháló, kopásálló poliurea bevonat, rozsdamentes acél szelep |
| Tervezési élettartam | 15-20 év (normál karbantartás) |
A tengeralattjáró gumi sárvédőjének belső levegő-víz arányát haladéktalanul be kell állítani a valós idejű árapály-tartomány és a kikötőnél lévő vízmélység alapján.
Apály és mélyvízi környezet: Növelje a levegő arányát.
Apály és sekély vizű környezet: Növelje a víz arányát, hogy egyenletes feszültségeloszlást biztosítson a sárvédő testen, megelőzve a deformációt vagy a helyi feszültségkoncentráció okozta károsodást.
Kikötési sebesség: Nem haladhatja meg a 0,5 m/s-ot, hogy elkerülje a zsinórszövet rétegeinek és a belső gumibélésnek a nagy sebességű ütközés által okozott rejtett károsodását.
● Napi karbantartás: Szemrevételezéssel ellenőrizze a berendezést kidudorodások, karcolások vagy sérülések szempontjából; ellenőrizze a horgonyláncok tömítettségét és korróziós állapotát, valamint az ellensúlyok biztonságát.
● Havi karbantartás: Tisztítsa meg a sólerakódásokat, olajfoltokat és tengeri szennyeződéseket a berendezés felületéről.
● Negyedéves karbantartás: Végezzen nyomáskalibrálást és rozsdamentes karbantartást a horgonyláncokon.
● Éves karbantartás: Végezzen professzionális hibaészlelést a sárvédő karosszériáján és a tartozékok átfogó karbantartását.
Ha olyan problémákat észlelnek, mint a karimás szelep szivárgása, a gumitömítés elöregedése vagy a horgonylánc kopása, a műveleteket azonnal fel kell függeszteni karbantartás és alkatrészcsere céljából.
Nagyfrekvenciás kikötési műveletek (pl. hajógyárakban): A tengeralattjárók gumi sárvédői jelentős kopást tapasztalnak a súrlódás és a kompresszió miatt; az ellenőrzési és karbantartási időközöket le kell rövidíteni.
Hosszú távú kikötési lehetőség: A rendszeres korróziógátló karbantartás mellett prioritást kell adni a tengeri növekedés és a hosszan tartó expozíció okozta öregedés megelőzésének.
Üresjárati berendezés: Nem szabad véletlenül a szabadban egymásra rakni vagy deformálódni; savas, lúgos vagy maró anyagoktól, valamint éles, kemény tárgyaktól távol kell tartani.
1. Az opcionális védőelemek – például speciális gumi védőhálók, külső burkolatok és kopásálló polikarbamid bevonatok – felszerelhetők, hogy hatékonyan megelőzzék a felszíni sérüléseket és a kopás okozta kopást a tengeralattjáró kikötése során, valamint a vízáramok hatásait.
2. Végezzen ütemezett csereprogramot az olyan alkatrészekhez, mint a horgonyláncok, bilincsek, ellensúlyok és gumitömítések; korrózió vagy kopás észlelésekor haladéktalanul cserélje ki ezeket az alkatrészeket, hogy elkerülje a sárvédő elmozdulását vagy a rögzítés meghibásodásából eredő ütközési sérüléseket.
3. Az üresen álló berendezéseket szigorúan az előírásoknak megfelelően tárolja: tartsa fenn a belső nyomást, engedje le a felgyülemlett vizet, és tegyen intézkedéseket a gumi letapadásának, összeomlásának vagy idő előtti öregedésének megakadályozására.
4. Szélsőséges környezetben – például magas vagy alacsony hőmérsékleten – használjon módosított speciális gumianyagokat, hogy biztosítsa a szükséges kopásállóságot és tartósságot zord üzemi körülmények között.
1. kérdés: Mi a teendő, ha a tengeralattjáró gumi sárvédője hajlamos a megrepedésre rendkívül hideg környezetben?
A1: A szabványos gumi alacsony hőmérsékleten hajlamos törékennyé válni és megrepedni; ezért ajánlatos speciális gumiminőségeket használni, amelyeket alacsony hőmérsékletű teljesítményre módosítottak, hogy megfeleljenek a hideg üzemi feltételeknek.
A rutin használat során a belső üzemi nyomás enyhén növelhető a gumi deformációjának és a rideg repedések kockázatának csökkentése érdekében. Ezenkívül kerülni kell az alacsony hőmérsékletnek való tartós kitettséget, és megfelelő hőszigetelési intézkedéseket kell végrehajtani.
2. kérdés: Szükséges-e a teljes csere, ha nagy mennyiségű tengeri növény halmozódik fel a sárvédő felületén?
V2: Teljes csere nem szükséges. A hínár, barna és egyéb lerakódások havi rendszerességgel történő kézi eltávolítása elegendő a normál működés fenntartásához.
Ha a hosszan tartó felhalmozódás felületi károsodást vagy mély korróziót okoz, csak az érintett területek helyi javítására van szükség; nincs szükség a teljes egység cseréjére.
Cím
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong tartomány, Kína
Tel
