Az Aorunda gyár által tervezett és gyártott kopásálló felfújható sárvédők a hajók közötti kapcsolatoktól az állandó dokkokig és a tengeri platformok védelmétől a jachtok kikötéséig megbízható szilárdságot és hosszú élettartamot biztosítanak, védve a hajókat és a létesítményeket.
A piacon kapható hagyományos sárvédők 1-2 év használat után hajlamosak megrepedni és elöregedni. Az Aorunda teljesen megoldja ezt a problémát a képlet és a szerkezet fejlesztésével:
Felfújható sárvédőink külső rétege import természetes gumi és sztirol-butadién gumi keverékéből készült, gumitartalma meghaladja az 50%-ot, és speciálisan hozzáadott halszálkás vagy spirálmintás kopásálló gumiszalagokkal. Ez a mintázat nemcsak növeli a súrlódást a hajótesttel, hanem egyenletesen osztja el az ütközési nyomást.
Az opcionális tűzihorganyzott lánchálókkal vagy az újrahasznosított gumiabroncs-védőrétegekkel kombinálva sárvédőink ellenállnak a hullámütéseknek, még hosszan tartó tengervízbe merülés vagy a hajótestek ismételt súrlódása után is.
A sziget- és zátonyépítési projektekben sárvédőink három egymást követő hónapon keresztül ellenálltak a hullámütéseknek szivárgás vagy szerkezeti sérülés nélkül. A normál élettartam elérheti a 8-10 évet, az éves légszivárgási arány kevesebb, mint 5%.
A hajó kikötésekor a legnagyobb gondot a kemény ütközések jelentik, amelyek a hajótest bevonatának megkarcolódásához vagy a dokk szerkezetének károsodásához vezethetnek.
Az Aorunda kopásálló felfújható sárvédők sűrített levegőt használnak párnázó közegként, a belső keret pedig több réteg nylonnal impregnált zsinórszövetből készül. Egyetlen réteg zsinórszövet szakítószilárdsága elérheti a 313,6 N-t, és az általános tekercselés és a forró vulkanizálás során keletkezik.
Az egész légzsák test varratmentes, a nyomáseloszlás pedig kivételesen egyenletes. Ütközés közben rugalmas légpárnaként működik, gyorsan deformálódik és elnyeli az ütközőerőt. Az energiaelnyelés mértéke elérheti a 0,8-1,2 kN·m/kg-ot, a felületi nyomás pedig nem haladja meg a 300 kPa-t. A visszarúgási ereje csak a fele a hagyományos sárvédőkének, így még a kifinomult hajók, például az LNG-szállítók is zökkenőmentesen dokkolhatnak és elkerülhetik a sérüléseket.
Legyen szó 500 tonnás halászhajóról vagy 100 000 tonnás olajszállító tartályhajóról, legyen szó sekély vizű kikötőről vagy mélytengeri platformról, itt megtalálja a megfelelő modellt:
Az átmérők 0,3 méter és 4,5 méter között, a hosszúságok pedig 0,5 méter és 10,5 méter között változnak, támogatva a teljes specifikációt, és két szerkezeti típust kínálnak: védőburkolat típusú és felfüggesztési típust.
A védőburkolat típus gyorsan cserélhető védőhálós huzattal rendelkezik, amely lehetővé teszi az egyszemélyes kezelést a szállítás során;
A felfüggesztés típusa forgó emelőszerkezettel van felszerelve, amely rugalmas választ ad a többszögű ütközésekre még akkor is, ha a hajó dokkolás közben megdől.
A karimás szerelvények 10 specifikációjával és egy dedikált szerszámosládával 20 felszereléskészlet telepíthető a helyszínen mindössze 3 nap alatt. A későbbi karbantartás csak rendszeres légnyomás-ellenőrzést igényel, így egyszerű és kényelmes.
Az Aorunda soha nem támaszkodik a feltűnő reklámokra, hanem szabványokkal és teszteléssel bizonyítja erejét. Termékeinket szigorúan az ISO 17357:2002 nemzetközi szabvány és a CB/T 3948 hazai szabvány szerint gyártjuk. Megszereztük az ISO 9001 minőségbiztosítási rendszer tanúsítványát, és olyan mérvadó szervezetek is elismerik, mint a China Classification Society (CCS), a BV és a Det Norske Veritas (DNV).
A gyártási folyamat során 3D animációs szimulációt alkalmazunk a szerkezet optimalizálására. Minden egyes tétel termék 3000 dinamikus kompressziós teszten esik át. Az energiaelnyelés hatékonysága 30°-os dőlésszögben ismételt összenyomás esetén is 95% felett marad, a robbanásbiztos teljesítmény és légtömörség pedig az iparág vezető szintjén van.
Tengeri közlekedés: Hajó-hajó (STS) kapcsolatok és hajó-dokk (STD) kikötés konténerhajók, olajszállító tartályhajók és ömlesztettáru-szállító hajók számára.
Port terminálok: Fix védelem a dokkfalakhoz, hullámtörőkhöz és haditengerészeti kikötőkhöz, alkalmazkodva az árapály-változásokhoz.
Offshore Engineering: Ütközésvédelem offshore platformokhoz, úszó termelési tároló- és kirakóegységekhez, valamint tengeri hidakhoz.
Szabadidős szállítás: Kikötés és párnázás nagy jachtokhoz és luxus túrahajókhoz, védi a hajótest festését a sérülésektől.
Az igazi védelem belülről kifelé épül fel. Az Aorunda üzemben a gyártópadlónk nagy teherbírású vulkanizáló tartályokkal és automatizált tekercselő rendszerekkel van felszerelve, amelyek biztosítják, hogy minden gumi- és zsinórréteg tökéletesen összeolvadjon.
Műhelyünk képei a minőség iránti elkötelezettségünk mértékét mutatják. Ezeket az ipari minőségű gépeket használjuk a kopásálló felfújható sárvédőink sűrűségének és szerkezeti integritásának teljes ellenőrzésére.
A sok éves műszaki örökség és a csúcsminőségű berendezések ötvözésével biztosítjuk, hogy minden gyárunkból kilépő sárvédő készen álljon a tengeri dokkolás szélsőséges nyomásának kezelésére. Ez nem csak a gyártásról szól; a kikeményedés pontosságáról és a befejezés erősségéről szól.
Az Aorunda továbbra is erősíti globális jelenlétét, bemutatva szakértelmünket vezető nemzetközi tengerészeti kiállításokon. Standunk kulcsfontosságú találkozási ponttá vált a nagy teherbírású dokkolómegoldásokat kereső iparági szakemberek számára.
A legújabb bemutatóinkról készült fotók a csapat működését örökítik meg – nemzetközi partnerekkel együttműködve, és demonstrálják kopásálló felfújható sárvédőink kiváló tartósságát. Ezek az események lehetővé teszik, hogy gyárunk 26 éves örökségét közvetlenül a megrendelőhöz vigyük, személyesen bizonyítva termékeink fizikai erejét és fejlett anyagtechnológiáját.
A technikai konzultációktól az új partnerségekig az Aorunda továbbra is elkötelezett amellett, hogy világszínvonalú védelmet biztosítson minden általunk kiszolgált hajó és kikötő számára.
Az igazi tartósság a gyári padlón kezdődik. Ezek a képek közvetlen betekintést nyújtanak az Aorunda gyártási környezetébe, ahol a nagy teherbírású ipari berendezések megfelelnek a szigorú gyártási szabványoknak.
Műhelyünk középpontjában a nagyméretű vulkanizáló egységek és a kifejezetten felfújható sárvédőkhöz tervezett automatizált tekercssorok állnak. Az összeszerelési és kikeményítési folyamat teljes felügyeletével biztosítjuk, hogy minden sárvédő rendelkezik a nagy hatású dokkoláshoz szükséges szerkezeti integritással.
Ez a gyakorlatias gyártási megközelítés lehetővé teszi számunkra, hogy ellenőrizzük minden egység minőségét, mielőtt azok vízbe kerülnének, és olyan szintű megbízhatóságot biztosítanak, amelyet csak egy teljesen felszerelt létesítmény képes biztosítani.
Az Aorunda Rubber Kína vezető pneumatikus gumisárvédő gyártója. Termékeinket az ISO17357:2002 szabványnak megfelelően gyártjuk és teszteljük (hajózási és tengeri technológia – pneumatikus gumi sárvédők)
Az Aorunda pneumatikus gumi sárvédő (hajókhoz való) sűrített levegőt használ közegként az ütközésből származó energia elnyelésére. A hajók oldalai kikötéskor puhábbak, k így az ütközés elkerülésének eredménye érhető el.
| Méret DXL(m) |
Kezdeti nyomás: 0,05 Mpa | Kezdeti nyomás: 0,08 MPa | ||||
| Súly | Reakció erő (KN) |
GEA (KJ) | Súly | Reakció erő (KN) |
GEA (KJ) | |
| 0,5x1,0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0,6x1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0,7x1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1,0x1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1,0x2,0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1,2x2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1,35x2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1,5x3,0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1,7x3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2,0x3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2,5x4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5x5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0 × 5,0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3,0x6,0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3x4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3x6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3x6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3.3x10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4,5x9,0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4,5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Reakcióerő (KN) és garantált energiaelnyelés (GEA) elhajlásnál 60%±10%.
A tömeg magának a golyónak a súlyára vonatkozik (a védőburkolat nélkül), ±10% súlytűréssel; a reakcióerő-tűrés is ±10%.
| Fendersize DXL(M) |
acélkötél (mm) | Lánc vagy poliamid szál kötél (mm) |
bilincs (mm) | Eltemetett kétvégű boly (mm) |
| 0,5x1,0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0,6x1,0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0,7x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0x2,0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,2x2,0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1,35x3,0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1,5x3,0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1,7x3,0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2,0x3,5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2,5x4,0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2,5×5,5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3,3x4,5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3,3x6,5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| Átmérő Hossz |
Úszóképesség (tonna) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| Boatton (T) | Méret: D*L(m) | Hajók típusa |
| 50 | 0,5*1,0 | Horgászcsónak |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Horgászcsónak |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Halászhajó, vontatóhajó |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Halászhajó, vontatóhajó |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Vontatóhajó, Szállítás |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*35 | Távoli vonóhálós hajó, szállítás |
| 10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | Szállítóhajó |
| Hajó (DWT) | A hajó feltételezett kikötősebessége (M/S) | Hatékony sportenergia (KN.M) |
Sárvédő mérete: D*L(m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2,5*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
Gyakran ellenőrizze, hogy a sárvédőház nem sérült-e, és a nyomás normális-e, és a szelepmagot félévente ki kell cserélni.
Az acélhuzalnak be kell tekernie a gumicsövet, amikor acélhuzalt próbál a pneumatikus gumi sárvédőre, arra az esetre, ha a sárvédő megszúrná.
A pneumatikus gumi sárvédő melletti felület vagy tárgy nem lehet kemény és hegyes, ha a pneumatikus gumi sárvédőt megszúrják.
A tartozékok és a csípőanyák nem lazulhatnak meg a belső nyomás tesztelésekor.
A kötélháló legyen megbízható, a fémrészek felakasztására használt acélhuzal és a horogszem nem köthető rendetlenül.
1. Ha hosszabb ideig nem használja, mossa le a sárvédő felületét, szárítsa meg, és töltsön be megfelelő mennyiségű sűrített levegőt, hogy hűvös, száraz és jól szellőző helyre kerüljön.
2. A pneumatikus gumi sárvédő tárolási helyének távol kell lennie a halló forrástól.
3. Próbálja távol tartani a sárvédőt savtól, lúgtól, zsírtól és szerves oldószerektől.
4. Ha nem helyezi fel a sárvédőket, a pneumatikus gumi sárvédőt nem lehet felhalmozni, és nehéz tárgyakat nem lehet a sárvédőre halmozni.
1. Jótállási idő: 24 hónap.
2. Javítószerszámokkal.
3. Technikai szolgáltatás biztosítása.
4. Üdvözöljük gyárunkban, hogy látogassa meg.
Cím
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong tartomány, Kína
Tel
